ශ්රී ලංකාවේ වාහන වරප්රසාද ප්රතිසංස්කරණවල විරුද්ධාභාසය: විවේචනාත්මක විශ්ලේෂණයක්
හැඳින්වීම
ජාතික ජන බලවේගය (ජජබ) රජය දැන් සෑම ප්රතිසංස්කරණවාදී පරිපාලනයක්ම මුහුණ දෙන සම්භාව්ය අභියෝගයට මුහුණ දී සිටී.
මැතිවරණ පොරොන්දු සහ පාලන යථාර්ථයන් අතර සමතුලිතතාවය. පාර්ලිමේන්තු මන්ත්රීවරුන්ට ලබා දෙන තීරුබදු රහිත වාහන බලපත්ර ඉවත් කිරීමට දුන් පොරොන්දුව ඔවුන්ගේ වඩාත් ජනප්රිය ප්රචාරක සටන්පාඨවලින් එකකි. නමුත් මෑත වර්ධනයන් වඩාත් සංකීර්ණ සත්යයක් පෙන්වයි.
මුල් පොරොන්දුව එදිරිව වත්මන් යථාර්ථය
පොරොන්දු වූ දේ
ජජබ ජනාධිපති ප්රතිපත්ති ප්රකාශනය — විශේෂයෙන්ම පිටුව 194 — මන්ත්රීවරුන් සඳහා ඇති මතභේදාත්මක තීරුබදු රහිත බලපත්ර ක්රමය අහෝසි කිරීමට පොරොන්දු විය.
මෙම පොරොන්දුව ඉලක්ක කළේ මන්ත්රීවරුන්ට පමණි, වෛද්යවරුන්ට, ඉංජිනේරුවන්ට, කථිකාචාර්යවරුන්ට හෝ වෙනත් වෘත්තිකයන්ට නොවේ.
නමුත් ඇත්තටම සිදුවන්නේ කුමක්ද
නව ක්රමයට දැන් ඇතුළත් වන්නේ:
- සියලුම මන්ත්රීවරුන් හට නිල වාහන ලබා දීම
- සුඛෝපභෝගී V8 මාදිලි බැහැර කිරීම
- කැබිනට් සහ නියෝජ්ය අමාත්යවරුන් පැරණි වාහන නැවත භාවිතා කිරීම
- අනෙකුත් මන්ත්රීවරුන්ට නව, “ඉන්ධන කාර්යක්ෂම, සුඛෝපභෝගී නොවන” වාහන ලබා දීම
- නව රථ සමූහයට අරමුදල් සැපයීම සඳහා සුඛෝපභෝගී වාහන 344ක් (V8 සහ ඉහළ නඩත්තු වියදම් ඇති මාදිලි) වෙන්දේසි කිරීම
තීරුබදු රහිත බලපත්ර ඉවත් වී ඇත.
ප්රායෝගිකව, රජයෙන් අරමුදල් සපයන වාහන තවමත් පවතී.
මූලික ප්රතිවිරෝධය
තීරුබදු රහිත බලපත්ර ඉවත් කරන අතරම රජය මිලදී ගත් වාහන වෙන් කිරීම බදු ගෙවන්නන් මත ඇති මූල්ය බර අඩු නොකරයි.
මේ ගණිතය නිවැරදි නොවන්නේ ඇයි
පැරණි ක්රමය යටතේ:
- මන්ත්රීවරුන්ට තීරුබදු රහිත බලපත්ර ලැබුණි
- රජය ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ මිලදී ගත්තේ නැත
- මන්ත්රීවරුන් තමන්ගේම නඩත්තු වියදම් දැරූහ
නව ක්රමය යටතේ:
- රජය වාහන මිලදී ගනී
- රජය වාහන නඩත්තු කරයි
- රජය ඉන්ධන සහ රියදුරු වියදම් ගෙවයි
වියදම බදු අලාභයෙන් සෘජු මුදල් වියදම් කරා මාරු වන නමුත්, ජනතාව මත ඇති බර එසේම හෝ එයට වඩා වැඩියෙන් පවතී.
එක්සත් රාජධානියේ ආදර්ශය
වඩාත් විනිවිද පෙනෙන විකල්පයක්
එක්සත් රාජධානියේ:
- මන්ත්රීවරුන් තමන්ගේම වාහන භාවිතා කරති
- වැඩ සම්බන්ධ සැතපුම් ගාස්තු පමණක් ඉල්ලා සිටියි
- හිමිකම් ප්රසිද්ධියේ ලබා ගත හැකිය
- දැඩි සීමාවන් අනිසි භාවිතය වළක්වයි
- රාජ්ය වියදමින් සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ සංස්කෘතියක් නැත
මෙම ආදර්ශය ප්රමුඛත්වය දෙන්නේ:
- විනිවිදභාවය
- පුද්ගලික වගකීම
- මහජන පරීක්ෂණය
- පිරිවැය විනය
ශ්රී ලංකාවේ නව ක්රමය මෙම ආරක්ෂාව සපයන්නේ නැත.
පාර්ලිමෙන්තු අවන්හලේ සහනමිල ගැන විවේචනය
පාර්ලිමේන්තුව මෑතකදී සහන මිලට දුන් ආහාරවල
මිල වැඩි කළේය (කලින් උදෑසන ආහාරය/දිවා ආහාරය/තේ සඳහා රුපියල් 450), ඒ දීර්ඝකාලීන මහජන අතෘප්තියකට විසඳුමක් ලබා දෙමින්.
නමුත් මෙහි විරුද්ධාභාසය මෙයයි:
- රජය මන්ත්රීයෙකුට වාර්ෂිකව රුපියල් 100,000-200,000 අතර වටිනා ආහාර සහනය නිවැරදි කරයි
- එහෙත් මන්ත්රීයෙකුට වාහන, ඉන්ධන, රියදුරන් සහ නඩත්තුව සඳහා මිලියන ගණනක් වියදම් කිරීමට සූදානම් වේ
රුපියල් 450 දිවා ආහාරයක් අධික නාස්තියක් ලෙස සැලකද්දී, රුපියල් කෝටි ගානක් වටිනා වාහන සමූහයක් පිළිගත හැකිද?
සැබෑ ප්රතිවිපාකවලට මුහුණ දෙන්නේ කවුරුන්ද?
වෘත්තිකයන් එදිරිව දේශපාලනඥයන්
වෛද්යවරුන්, ඉංජිනේරුවන්, ගණකාධිකාරීන්, ගෘහනිර්මාණ ශිල්පීන්, නීතිඥයන් සහ අනෙකුත් අත්යවශ්ය රාජ්ය අංශ වෘත්තිකයන් ඓතිහාසිකව වාහන අවසර සඳහා සුදුසුකම් ලැබූහ.
2019-2020 පමණක්, ශ්රී ලංකාවට මෙම බලපත්ර හේතුවෙන් රුපියල් බිලියන 14.3ක් අහිමි වු බවට කනස්සල්ලක් ඇත.
නමුත් මන්ත්රීවරුන් මෙන් නොව:
- මෙම වෘත්තිකයන්ට රාජ්ය වාහන ලැබෙන්නේ නැත
- ඔවුන් ග්රාමීය සහ අඩු සේවා සපයන කලාප හරහා වැඩ කරති
- සායනික රාජකාරි, පරීක්ෂණ සහ සේවා සැපයීම සඳහා ඔවුන්ට ප්රවාහනය අවශ්යයි
- ඔවුන්ගේ පුද්ගලික වාහන බොහෝ විට අත්යවශ්ය වැඩ මෙවලම් ලෙස ද්විත්ව කටයුතු කරයි
රජය විකල්ප ඉදිරිපත් නොකර අවසර ඉවත් කරන්නේ නම්, ප්රතිඵලය වනුයේ:
- ඉහළ ඉල්ලා අස්වීම්
- බුද්ධි ගලනය වඩාත් නරක අතට හැරීම
- ග්රාමීය තනතුරු පිරවීමේ දුෂ්කරතා
- රාජ්ය අංශයේ තරඟකාරීත්වය අඩුවීම
මේ අතරතුර, මන්ත්රීවරුන්ට තවමත් රජයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම අරමුදල් සපයන වාහන ලැබේ.
ඒ වෙනුවට කළ යුත්තේ කුමක්ද?
විකල්පය 1:
සම්පූර්ණ ප්රතිසංස්කරණය (එක්සත් රාජධානියේ ක්රමය)
- බලපත්ර සහ රාජ්ය වාහන ඉවත් කරන්න
- සැතපුම් මත පදනම් වූ ප්රතිපූරණය හඳුන්වා දෙන්න
- වැටුප් වෙළඳපොළ සමගාමී මට්ටම් දක්වා ඉහළ නංවන්න
- මහජන පරීක්ෂණය සඳහා සියලු හිමිකම් ප්රකාශ කරන්න
විකල්පය 2:
වඩාත් සාධාරණ බලපත්ර ක්රමයක්
- දැඩි සීමා සහිත බලපත් ක්රමයක් තබා ගන්න:
- මිල සීමාවන්
- අවම වසර 10ක සේවා අවශ්යතා
- සුඛෝපභෝගී වාහන නැත
- දිගු කාලයක් සඳහා මාරු කළ නොහැකි බව
- මන්ත්රීවරුන් සහ අත්යවශ්ය වෘත්තිකයන් යන දෙදෙනාටම විනිවිදබව අදාළ කරන්න
විකල්පය 3:
ස්තරීකෘත, තාර්කික ප්රවේශය
- මන්ත්රීවරුන්: සැතපුම් ප්රතිපූරණය පමණක්
- අමාත්යවරුන්: සීමිත නිල වාහන සංචිතයකට ප්රවේශය
- වෛද්යවරුන් සහ වෘත්තිකයන්: රැකියා අවශ්යතාවය නිසා නවීකරණය කළ බලපත් ක්රමය රඳවා ගන්න
විනිවිදභාවය පරීක්ෂා කිරීම
ශ්රී ලංකාව පිළිතුරු දිය යුතුය
- බදු ගෙවන්නාට වැඩි වියදමක් යන්නේ කුමකටද — බලපත් හෝ රාජ්ය වාහන සමූහයක්?
- වාහන භාවිතය විගණනය කරන්නේ කවුද?
- ආහාර සහන ඉවත් කරන නමුත් වාහන සහනාධාර පවත්වා ගන්නේ ඇයි?
- අත්යවශ්ය වෘත්තිකයන් බඳවා ගැනීම කෙරෙහි ප්රතිසංස්කරණ බලපාන්නේ කෙසේද?
විනිවිදභාවයකින් තොර ප්රතිසංස්කරණය යනු ප්රතිසංස්කරණයක් නොවේ — එය නැවත සකස් කිරීමකි.
නිගමනය:
පැලැස්තර විසදුම්වලට එදිරිව සැබෑ වෙනසකට
ජජබට තාක්ෂණිකව තීරුබදු රහිත බලපත් ඉවත් කළ බව කිව හැකිය.
නමුත් ප්රතිසංස්කරණවල ආත්මය — වරප්රසාද සහ අපතේ යාම අඩු කිරීම — සාක්ෂාත් කර ගැනීමට තවත් බොහෝ දුරක් යාමට තිබේ.
ඔවුන්ගේ ප්රවේශය:
- එක් වරප්රසාදයක් ඉවත් කරයි
- එම වරප්රසාදයේම වෙනත් ස්වරූපයක් හඳුන්වා දෙයි
- බදු ගෙවන්නන්ගේ බර එසේම පවත්වා ගනී
- වෘත්තීය අංශ දුර්වල කරයි
- නවීන වගවීමේ යාන්ත්රණ ක්රියාත්මක කිරීමට අසමත් වේ
ශ්රී ලාංකිකයෝ ඡන්දය දුන්නේ සැබෑ පරිවර්තනයකට මිස ප්රතිලාභ නැවත මාරු කිරීමකට නොවේ.
දැන් පවතින ප්රශ්නය නම් මෙය සැබෑ ප්රතිසංස්කරණයක්ද, නැතහොත් සරලව කිවහොත්
“ලේබල වෙනස් කරමින්, වරප්රසාදය රක්ෂා කිරීම “යි.
මගේ සිතුවිලි 